Lo que nos dijo el cliente
El velocímetro se quedó clavado en cero y el medidor de gasolina marcaba vacío todo el tiempo, así que él llevaba la cuenta de las millas con el odómetro de viaje para saber cuándo cargar gasolina. En otros dos talleres le cotizaron un tablero nuevo más la programación.
Lo que encontramos
Los medidores se movieron correctamente durante la autoprueba al encender la llave, lo cual nos indicó que el tablero tenía corriente y se comunicaba con la red. Los datos del escáner mostraron que el PCM reportaba la velocidad correcta del vehículo, así que la señal estaba bien y el problema estaba dentro del tablero mismo. Esa generación del F-150 es conocida por fallas en los motores paso a paso detrás de las caras de los medidores.
Lo que hicimos
Sacamos el tablero, lo abrimos en el banco de trabajo y reemplazamos los seis motores paso a paso más los LED de luz de fondo que estaban quemados. Recalibramos las agujas a cero y lo volvimos a instalar. No se necesitó programación porque es el tablero original, así que su millaje se mantiene legalmente intacto.
Cómo quedó
Todos los medidores marcan correctamente según el escáner y una prueba con GPS durante el manejo de prueba. La luz de fondo también está pareja en todo el panel otra vez. Él pagó un poco más de un tercio de lo que le cotizaron por un tablero nuevo.
Piezas instaladas
- 6 x motores paso a paso
- LED de luz de fondo
Fotos para agregar: Velocímetro y medidor de combustible sin funcionar con el motor encendido; Tablero en el banco, con la tapa trasera abierta; Motores paso a paso viejos junto a los de repuesto; Todos los medidores funcionando correctamente después de la calibración.
