Lo que nos dijo el cliente
El aire acondicionado enfriaba por unas semanas después de una recarga, pero luego volvía a soplar caliente. Él había estado comprando latas en la tienda de autopartes todo el verano.
Lo que encontramos
El sistema tenía solo un 30 por ciento de carga. Evacuamos el sistema, hicimos vacío y no se mantenía, lo cual confirmó una fuga real. Le agregamos tinte UV, lo hicimos funcionar, y encontramos rastro de tinte en el sello del eje frontal del compresor. El embrague también mostraba demasiado espacio y patinaba bajo carga.
Lo que hicimos
Reemplazamos el compresor, el acumulador y el tubo orificio como juego, limpiamos las líneas, cambiamos los O-rings, hicimos un vacío profundo por 45 minutos para eliminar la humedad, y recargamos al peso de fábrica.
Cómo quedó
La temperatura del ventilador marcó 41 grados en una tarde de 94 grados. El sistema mantuvo el vacío antes de la recarga y no ha necesitado recarga adicional desde entonces.
Piezas instaladas
- Compresor de A/C
- Acumulador y secador
- Tubo orificio
- Kit de O-rings
- R-134a
Fotos a incluir: Tinte UV mostrando la fuga en el sello del eje; Compresor viejo ya retirado; Vacío profundo realizado antes de recargar; Temperatura de ventilación a 41F en un día de 94F.
